Když běžný servis mění díly pokusem a omylem, v DeniCARu jdou k jádru problému

Najít v dnešní době autoservis, kde vám u moderního auta plného elektroniky neřeknou jen „tohle na diagnostice píše neurčitou chybu, zkusíme vyměnit půlku motoru“, je umění. Na Vysočině však jedno takové místo existuje. V Moravských Budějovicích sídlí specializovaný servis DeniCAR, který si vybudoval pověst týmu na ty „nejhorší oříšky“.

Povídali jsme si s nimi o tom, proč jsou moderní auta spíše počítače na kolech, jak zachránit DPF filtr a proč se k nim sjíždějí auta z celé republiky.

Profesionálové z Vysočiny, které neodradí žádná softwarová závada

Jak byste vlastními slovy představili DeniCAR člověku, který vás ještě nezná?
Jsme špičkově vybavený autoservis z Vysočiny, který se specializuje na věci, do kterých se běžným dílnám nechce. Vedle klasické údržby aut dáváme řidičům jistotu, že u nás vyřešíme i ty nejsložitější elektronické, softwarové a emisní závady pod jednou střechou.

Jak dlouho působíte v  automobilovém oboru a co vás k této práci přivedlo?
V oboru se pohybujeme od roku 1996. K této práci nás přivedla vášeň pro moderní technologie a fakt, že nás baví hledat skutečné příčiny závad tam, kde ostatní jen bezradně mění díly pokusem a omylem.

Kde vás zákazníci najdou a z jakých oblastí k vám nejčastěji jezdí?
Naše zázemí najdete na adrese Dopravní 1652 v Moravských Budějovicích. Kvůli naší specializaci na diagnostiku a DPF k nám běžně jezdí zákazníci nejen z Třebíče, Znojma či Jihlavy, ale často k nám posílají auta i mechanici z jiných regionů, kteří si už s autem neví rady.

Jádro naší práce: Diagnostika, chiptuning a emise

DeniCAR má poměrně široký záběr služeb. Čím vším se dnes zabýváte?
Náš záběr pokrývá kompletní péči o vozidlo, ale jádro naší práce tvoří:

• Pokročilá tovární diagnostika a vyhledávání skrytých závad.
• Chiptuning a softwarové úpravy řídicích jednotek.
• Profesionální strojové čištění a diagnostika DPF filtrů pevných částic.
• Kompletní mechanický servis, pneuservis a kalibrace asistenčních systémů.

Co je vaše hlavní specializace? Je to dovoz vozidel, servis, diagnostika, chiptuning, DPF, nebo kombinace více služeb?
Naší hlavní specializací je kombinace pokročilé autodiagnostiky, chiptuningu a řešení problémů s DPF. Právě v tom spočívá naše největší síla.

„Umíme auto dokonale načíst, softwarově upravit, vyčistit emise a mechanicky opravit tak, aby vše fungovalo v naprosté harmonii. Děláme zkrátka věci, které jiní neumí nebo se jich bojí.“

Proč „univerzální diagnostika z internetu“ nestačí?

Nabízíte špičkovou diagnostiku. V čem je dnes kvalitní diagnostika důležitá a kdy by ji měl zákazník určitě řešit?
Moderní auto je složitý počítač. Běžná univerzální diagnostika z internetu vám ukáže jen obecný kód chyby, což k opravě nestačí. Naše diagnostika jde do hloubky – měří reálné hodnoty, simuluje procesy a odhalí přesnou příčinu závady dřív, než dojde k drahému poškození motoru. Zákazník by ji měl řešit při každé chybové kontrolce a preventivně při každém servisu.

Na webu uvádíte diagnostiku pro více značek. Jsou některé značky nebo závady, které řešíte nejčastěji?
Disponujeme diagnostickým vybavením pro všechny běžné evropské i asijské značky, přičemž nejčastěji se věnujeme koncernu VW (Škoda, VW, Audi, Seat), BMW a Mercedes-Benz. Nejčastěji řešíme padání motoru do nouzového režimu, záhadné elektroinstalace a komunikaci mezi řídicími jednotkami.

Pozor na mýty kolem DPF a chiptuningu

Věnujete se i čištění DPF filtrů. Kdy má podle vás smysl filtr čistit a kdy už je problém jinde než v samotném filtru?
Čištění má obrovský smysl, pokud je filtr zanesený běžným provozem (nespálitelným popílkem) a je mechanicky zdravý. Velmi často ale diagnostikou odhalíme, že ucpané DPF je jen důsledek jiné závady – například vadného čidla, tekoucích vstřikovačů nebo prasklé hadice turba. V takovém případě nejdřív opravíme motor a až pak čistíme filtr, jinak by se hned ucpal znovu.

Co nejčastěji způsobuje problémy s DPF filtrem? Krátké trasy, špatný servis, vadné vstřiky, turbo, EGR nebo něco jiného?
Je to přesně tahle kombinace. Největším zabijákem jsou neustálé krátké trasy po městě, kdy se nespustí regenerace. Hned v závěsu je ignorování drobných závad na motoru (EGR ventily, žhavicí svíčky), které zásadně zvyšují kouřivost motoru a filtr doslova zahltí sazemi.

Nabízíte také chiptuning a softwarové úpravy. Kdy podle vás dává úprava výkonu smysl a kdy byste ji naopak nedoporučili?
Chiptuning dává smysl pro optimalizaci průběhu výkonu, lepší pružnost motoru a často i pro snížení spotřeby paliva. Úpravu ale zásadně nedoporučujeme na autech, která nejsou v perfektním mechanickém stavu. Pokud má auto unavené turbo nebo načaté vstřiky, chiptuningem bychom mu jen zkrátili život.

Jak důležité je před jakoukoliv úpravou zkontrolovat technický stav auta?
Je to absolutně klíčové. U nás neexistuje, že bychom nahráli softwarovou úpravu do neprověřeného auta. Každý chiptuning začíná hloubkovou diagnostikou a kontrolou komponentů. Jen na zdravém motoru má chiptuning smysl a je bezpečný.

Mechanické práce a moderní technologie

Děláte také klasický autoservis a pneuservis. Jaké servisní práce u vás zákazníci řeší nejčastěji?
Provádíme vše od standardních výměn olejů, filtrů a brzd až po složité mechanické opravy motorů, převodovek a podvozkových částí. V pneuservisu řešíme kompletní přezouvání včetně práce s moderními TPMS senzory tlaku.

Setkáváte se často s auty, u kterých se po koupi ukáže zanedbaný servis? Co bývá nejčastější problém?
Bohužel velmi často. Nejčastějším problémem jsou extrémně přetahované intervaly výměny oleje (tzv. "longlife" na 30 000 km). Motor je pak plný karbonu, což spolehlivě ničí turbo, ucpává mazací kanálky a fatálně opotřebovává rozvody.

U moderních aut přibývá kamer, radarů a asistenčních systémů. Kdy je potřeba řešit kalibraci?
Kalibraci systémů ADAS je nutné provést po každé výměně čelního skla, po jakémkoliv zásahu do podvozku (např. po seřízení geometrie náprav) nebo po nárazu. Bez správné kalibrace nemohou tyto bezpečnostní systémy správně fungovat.

Co se může stát, když po opravě, výměně skla, zásahu do náprav nebo nehodě kalibrace neproběhne správně?
Asistenční systémy mohou začít reagovat nepředvídatelně a nebezpečně. Auto může bez důvodu prudce zabrzdit uprostřed silnice, protože špatně zaměřený radar vyhodnotí stín jako překážku, nebo naopak v krizové situaci nezabrzdí vůbec.

Filozofie servisu a vzkaz řidičům

V čem si myslíte, že se DeniCAR odlišuje od běžného běžného autoservisu?
Odlišujeme se tím, že neodmítáme složité oříšky. Běžný servis vymění díl, a když závada trvá, neví si rady. My díky našemu špičkovému vybavení a hlubokým znalostem elektroniky, chiptuningu a DPF dokážeme jít až k samotnému jádru problému a auto skutečně opravit.

Jak důležitá je podle vás férová komunikace se zákazníkem?
Je to pro nás zákon. Zákazníkovi na rovinu vysvětlíme, co autu je, jak budeme postupovat a kolik to bude stát. Žádné skryté poplatky ani vymýšlení fiktivních závad u nás lidé nezažijí.

Máte nějaký zajímavý případ z praxe, který vám utkvěl v paměti?
Nedávno k nám odtáhli auto z jiného servisu, kde majiteli tvrdili, že má zničený motor a ucpané DPF za desítky tisíc. Po našem hloubkovém diagnostickém testu jsme zjistili, že motoru i filtru nic nebylo – problém byl v prodřeném svazku kabelů, který posílal nesmyslné signály. Vodiče jsme opravili a zákazník odjížděl za zlomek ceny, kterou mu kalkulovali jinde.

Jak vám v práci pomáhá digitalizace a evidence zakázek?
Umožňuje nám to držet perfektní přehled o historii každého vozu. Víme přesně, co a kdy se na autě dělalo, jaké softwarové mapy se nahrávaly a v jakém stavu byl DPF filtr při poslední návštěvě. Je to profesionální přístup, který šetří čas nám i zákazníkovi.

Kdyby měl zákazník vědět o DeniCARu jen jednu věc, co by to bylo?
Že jsme servis, který vyřeší i ty problémy, se kterými si jinde nevěděli rady.

Chcete na závěr něco vzkázat řidičům, kteří řeší problém s autem a zatím to odkládají?

„Nečekejte, až se vám auto zastaví na dálnici. Zejména u elektroniky, chiptuningu nebo DPF platí, že včasný zásah zkušeného specialisty vám ušetří obrovské peníze za následné fatální škody na motoru. Přijeďte, vyřešíme to.“

Kontakt a objednání DeniCAR:

• Telefon: +420 603 960 815 (nejlepší a nejrychlejší způsob objednání)
• Adresa: Dopravní 1652, Moravské Budějovice
• Provozní doba: Po–Pá: 7:00 – 15:30
• www.denicar.cz